Warren Buffett hat Delta Airlines-Aktien mit Verlust verkauft. Sollten Sie?

Wenn die volkstümliche Investmentlegende Warren Buffett spricht, hört die Welt zu. Und als er kürzlich enthüllte, dass er seinen gesamten Anteil an Delta Airlines (NYSE: VON DEM ) Aktie, wurde die Finanzwelt aufmerksam.

Warren Buffett hat die DAL-Aktie mit Verlust verkauft. Sollten Sie?

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Es ist ungewöhnlich, dass ein Mann einen so großen Einfluss hat, aber das ist kein durchschnittlicher Investor. Es ist das Orakel von Omaha selbst, und seine Bescheidenheit ist genauso wichtig wie sein Anlagevermögen. Buffett zeigt mit seinem Beispiel, dass die Fähigkeit, seine Fehler zuzugeben und weiterzumachen, für Börseninvestoren von entscheidender Bedeutung ist.

Davon abgesehen gibt Buffett seine Aktienpositionen nicht jeden Tag auf. Normalerweise hält er seine Positionen gerne über Jahre oder sogar Jahrzehnte durch. Wenn er also jetzt alle seine Delta Airlines-Aktien aufgibt, muss das einen guten Grund haben, oder?



Lassen Sie uns tiefer in Buffetts Oops-Moment eintauchen und sehen, was sich hinter der Kehrtwende der DAL-Aktie verbirgt.

Buffetts Kehrtwende in der Luftfahrt

Um es klar zu sagen, Buffett hat seine DAL-Aktienladung nicht einfach abgeladen. Seine Firma, Berkshire Hathaway (NYSE: BRK.A , NYSE: BRK.B ), hat sich von mehreren Aktien der Luftfahrtindustrie getrennt .

Also hackte er nicht speziell auf Delta herum. Buffett hat den Luftfahrtmarkt als Ganzes aufgegeben. Wer konnte es ihm wirklich verdenken? Wie die anderen Aktien des Airline-Sektors haben die Aktien von Delta Airlines seit Anfang 2020 mehr als die Hälfte ihres Wertes verloren.



Auf der anderen Seite ist es nicht typisch für Buffett, eine Aktienposition aufzugeben, nur weil der Aktienkurs gefallen ist. Er ist berühmt dafür, dass er gesagt hat, dass seine Lieblingshaltezeit für immer ist. Aber im Fall der DAL-Aktie ist die Situation anscheinend so schlimm, dass Buffett bereit ist, eine Ausnahme von dieser Politik zu machen.

So klug er auch ist, Buffett hätte den Ausbruch des neuartigen Coronavirus unmöglich vorhersagen können. Dies ist, was Finanzkommentatoren ein Black-Swan-Ereignis nennen: ein seltenes und unvorhersehbares Ereignis, das das Gesicht der Wirtschaft schnell verändert.

Und so räumte Buffett das einfach ein die welt hat sich verändert für die Luftfahrtindustrie. Daher war Buffetts Entscheidung, sich von seinen Delta Airlines-Aktien zu trennen, nicht auf den starken und anhaltenden Rückgang des Aktienkurses zurückzuführen. Stattdessen war es, wie er es ausdrückt, weil er einfach entschieden hat, dass … [er] einen Fehler gemacht hat.

Buffett ist nicht der einzige Bär

Die bärische Haltung von Buffett gegenüber der Luftfahrtindustrie wird von niemand Geringerem als Delta-CEO Ed Bastian gestützt. Offensichtlich, Bastian teilt Buffetts düstere Aussichten auf dem Airline-Sektor. Angesichts der massiven Auswirkungen der Ausbreitung des Coronavirus ist Bastians bärische Haltung verständlich.

Aufgrund der Ausbreitung des Virus und den daraus resultierenden Stay-at-Home-Aufträgen ist die Passagierbelastung auf dem niedrigsten Stand seit Jahren. Insbesondere im Fall von Delta liegen die Passagierzahlen des Unternehmens laut Bastian bei etwa 5 % ihres normalen Niveaus.

Die Auswirkungen des Virus haben die Finanzlage von Delta zerstört. Im ersten Quartal 2020 veröffentlichte Delta die erster Quartalsnettoverlust seit über fünf Jahren . Der vierteljährliche Nettoverlust in US-Dollar belief sich auf erstaunliche 534 Millionen US-Dollar. Ende März verbrannte Delta täglich 100 Millionen Dollar.

Mit der düsteren Veröffentlichung der Gewinndaten bot Bastian den Aktionären wenig Trost. Delta wird für einige Zeit eine kleinere Fluggesellschaft sein, und wir sollten auf eine unruhige, schleppende Erholung vorbereitet sein, selbst wenn das Virus eingedämmt ist … Ich schätze, die Erholungsphase könnte zwei bis drei Jahre dauern, schrieb er.

Wenn der CEO das selbst zugibt, sollten sich Privatanleger vielleicht vorerst von der Airline-Industrie fernhalten. Buffett selbst räumte ein , Es ist ein sehr schwieriges Geschäft … Die Zukunft ist mir viel weniger klar, wie das Geschäft ausgehen wird.

Und wenn es dem Oracle unklar ist, wie sollen kleine Einzelhändler die Zukunft von Delta einschätzen? Vielleicht ist es zumindest im Moment ein Versuch, den es zu vermeiden gilt.

Der Imbiss auf DAL Stock

Buffett und dem CEO von Delta fehlt das Vertrauen in die kurzfristige Zukunft der Luftfahrtindustrie. Müssen wir noch mehr sagen?

Wenn das Orakel und der Chef von Delta jetzt keine Beteiligung an dem Unternehmen empfehlen können, ist es für uns Sterbliche wahrscheinlich am besten, eine sichere soziale Distanz zu DAL-Aktien zu wahren.

David Moadel hat im Auftrag von Crush the Street, Market Realist,TalkMarkets, Finom-Gruppe,Benzinga, und (natürlich) InvestorPlace.mit. Er ist außerdem leitender Analyst und Marktforscher für Portfolio Wealth Global und hostet den beliebten Finanz-YouTube-Kanal Looking at the Markets. Zum Zeitpunkt dieses Schreibens hielt er keine Position in einem der oben genannten Wertpapiere.