Es kann nicht viel schlimmer für Boeing-Aktien werden, was sie zu einem Kauf hier macht

Als der Handel am 25. Januar eröffnet wurde Boeing (NASDAQ: BA ) verlor nach einem Einbruch am Wochenende immer noch an Höhe, und obwohl es sich vor dem Ende des Tages wieder zu seiner Eröffnung kämpfte, sieht es für die Boeing-Aktie nicht gut aus.

Boeing-Aktie

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Ed Pierson , ein ehemaliger leitender Boeing-Manager und jetzt ein Hinweisgeber , veröffentlichte einen Bericht über den 737-MAX-Skandal kann noch nicht vorbei sein . Das Flugzeug war nur in den kommerziellen Dienst zurückgebracht worden Letzten Monat.

Nach Piersons Bericht schlossen die Aktien um 203,50 US-Dollar, eine Marktkapitalisierung von 116 Milliarden US-Dollar bei einem geschätzten Umsatz von 57 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020.



Wie schlimm ist das? Vor zwei Jahren wurde Boeing bei einem Umsatz von über 100 Milliarden US-Dollar im Jahr 2018 zu 440 US-Dollar pro Aktie gehandelt. Das Unternehmen verdiente 2018 17,85 USD/Aktie. Die Verluste für 2020 könnten bis zu 8 USD/Aktie betragen.

Ein genauerer Blick auf die Boeing-Aktie

Was Anleger wissen möchten, ist, ob dies der Tiefpunkt ist. Die Anleger dachten, dass die Boeing-Aktie im Oktober einen Tiefststand nach der Pandemie von rund 150 USD/Aktie erreicht hatte, aber unser Tom Taulli ist jetzt der Meinung, dass diese Niveaus möglicherweise erneut getestet werden müssen.

Überleben ist kein Thema. Boeing wird überleben. Es ist einer der größten militärischen Auftragnehmer Amerikas und immer noch eine große Exportquelle. Die Frage ist, ob man damit Geld verdienen kann.



Boeing hat einen weiteren Militärauftrag über 2,1 Milliarden US-Dollar für das Betanken von Tankern erhalten, nur letzte Woche . Es verzeichnet einen Anstieg der Bestellungen für 737, die für den Einsatz umgerüstet werden, als Frachtflugzeuge . In den letzten Tagen der Trump-Ära erreichte sie eine Einigung in Höhe von 2,5 Milliarden US-Dollar für 737-MAX-Betrugsvorwürfe. Kritiker sagen es ist einfach ausgegangen . Das meiste Geld geht an Boeing-Kunden .

Das letzte Jahr war das niedrigste Produktionsniveau von Boeing in 50 Jahren aber das ist es, wonach Grundfischer suchen. Boeing sagt, dass es seine Jets mit 100 % nachhaltigem Treibstoff fliegen wird in 10 Jahren . Das suchen Umweltkritiker.

Während das Verteidigungssegment nicht wächst, scheint es stabil zu bleiben. Die Starliner-Raumfahrzeugsoftware von Boeing hat die Qualifikationen bestanden für passed ein weiterer NASA-Testflug im März nach einem frühen Flug musste verschrottet werden.

Boeing ist weiterhin neue Kämpferverträge gewinnen . Es ist auch eine Zusammenarbeit mit Lockheed-Martin (NYSE: LMT ) um eine Linie von aufzustellen neue Kampfhubschrauber.

Kann es noch schlimmer werden?

CEO Dave Calhoun, der vor über einem Jahr das Amt übernommen hat, hat eine neue Position als Chief Safety Officer geschaffen. Der ehemalige Pilot Sully Sullenberger sagte in einem Interview er wird wahrscheinlich fliegen im aktualisierten MAX, aber er sagt, dass die jüngsten Korrekturen nicht gut genug sind. Da war auch ein weiterer Absturz einer Boeing 737 in Indonesien , aber es war kein MAX.

Boeings Probleme sind Chinas Chance. Seine staatlichen Fluggesellschaften, einst ein Hauptmarkt, kaufen jetzt Jets, die in China hergestellt . Boeing gilt als das Aushängeschild für Amerikas Produktionsprobleme.

Im Rahmen seiner Kostensenkungsbemühungen ist Boeing Schließung seiner Forschungseinrichtung in Seattle . Es bewegt sich mehr Operationen nach South Carolina , wo es noch ist Kampf gegen die Gewerkschaftsbildung . Amazon.Com (NASDAQ: AMZN ) ist jetzt Größter Arbeitgeber des Staates Washington.

Das Endergebnis der BA-Aktie

Die nächsten sechs Monate scheinen hart für Boeing zu werden.

Gulf Air aus Bahrain ist nur der neueste Kunde, nach dem gefragt wird Lieferverzögerungen . Die COVID-19-Pandemie hält den Flugverkehr weiter zurück. Rede von einem Comeback der amerikanischen Raumfahrt kann verfrüht sein.

Aber es kommt.

Boeing gibt morgen, den 27. Januar, Gewinn bekannt . Analysten bewerten es nur als Hold, mit 4 von 21 sagen verkaufe es.

Das Abheben von hier wird langsam sein. Aber wenn die Aussichten für ein starkes Unternehmen am schlechtesten sind, sollten Sie sich dafür interessieren. Eine Investition in Boeing mag im Moment wie totes Geld aussehen, aber wenn es die Gewinne wieder erhöht, wird es zu spät sein, um die maximale Rendite zu erzielen.

In den nächsten fünf Jahren kann ich mir nicht vorstellen, dass Sie von hier aus Geld bei Boeing verlieren.

Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung hielt Dana Blankenhorn Aktien von AMZN.

Dana Blankenhorn ist seit 1978 Finanz- und Technologiejournalist. Er ist Autor von Der Urknall der Technologie: Gestern, heute und morgen mit dem Mooreschen Gesetz , erhältlich im Amazon Kindle Store. Schreiben Sie ihm an danablankenhorn@gmail.com , twittere ihn unter @danablankenhorn , oder abonniere seinen Substack https://danafblankenhorn.substack.com/ .