7 selbstfahrende Autohersteller, die um Gewinne kämpfen

Anmerkung der Redaktion: Dieser Artikel wurde am 18. September 2020 aktualisiert, um die Statistik der Verkehrstoten zu korrigieren.

Selbstfahrende Autohersteller sind Anfang des Jahres in ein großes Schlagloch geraten.

Diese Unternehmen waren lange ein Liebling technologiebegeisterter Investoren und konnten mit den Schlägen des neuartigen Coronavirus nicht mithalten. Herausforderungen bei der Finanzierung, Testverzögerungen und Fabrikschließungen machten es selbst den am besten finanzierten Unternehmen schwer, erfolgreich zu sein. Nun gibt es jedoch Grund zur Kenntnis zu nehmen. Nach monatelanger Rückwärtsfahrt steigen die Bestände an autonomen Fahrzeugen wieder an.





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Was hat sich geändert? Nun, selbstfahrende Autofirmen fanden ihren ersten Silberstreif am Horizont in der sozialen Distanzierung. Die Verbraucher wollten wichtige Produkte wie Lebensmittel und Rezepte erhalten, ohne überfüllte, keimverseuchte Geschäfte zu trotzen. Autonome Fahrzeuge wiederum boten eine naheliegende Lösung. In dem InvestorPlace Live-Blog, wir haben behandelt, wie Nuro , ein Startup im Weltraum, hat beneidenswerte Partnerschaften gebildet mit ähnlichen CVS-Gesundheit (NYSE: CVS ), Kröger (NYSE: KR ) und Walmart (NYSE: WMT ).

Die nächste große Chance ergab sich aus dem sommerlichen IPO-Ansturm. Tech-Aktien führen eine beeindruckende Marktrallye an, und die Anleger suchten verzweifelt nach neuen Gelegenheiten. Börsengang nach Börsengang drängen brandheiße Technologieunternehmen auf den Markt. In den letzten Wochen begrüßte die Wall Street zwei Spiele mit autonomen Fahrzeugen. Frisches Geld und frische Begeisterung, kombiniert mit einer sich erholenden Industrie, sind das perfekte Rezept.



Dank Pandemie-Straßensperren ist dies möglicherweise nicht die Jahr werden fahrerlose Autos zum Mainstream . Aber jetzt in diese sich beschleunigende Branche einzusteigen, ist eine perfekte Chance, zu profitieren. Und bevor Sie sich versehen, erleichtern selbstfahrende Autofirmen Ihre Lebensmittelgeschäfte, Ihren morgendlichen Weg zur Arbeit und vielleicht sogar Ihren nächsten Roadtrip.

Vor diesem Hintergrund positionieren Sie sich mit diesen sieben Unternehmen für selbstfahrende Autos für den Erfolg Ihres Portfolios:

  • Alphabet (NASDAQ: GOOG , NASDAQ: GOOGL )
  • General Motors (NYSE: GM )
  • Intel (NASDAQ: INTC )
  • Leuchte (NASDAQ: GMHI )
  • Baidu (NASDAQ: START )
  • Velodyne Lidar (NYSE: GRAF )
  • Nvidia (NASDAQ: NVDA )

Lassen Sie uns nun in jeden eintauchen!



Unternehmen für selbstfahrende Autos: Alphabet (GOOG, GOOGL)

Waymo selbstfahrendes Auto führt Tests auf einer Straße in der Nähe von Google durch

Quelle: Diverse Fotografie / Shutterstock.com

Hier ist eine erstaunliche Statistik: Weltweit sterben jedes Jahr 1,35 Millionen Menschen auf Straßen.

Was wäre, wenn es eine Möglichkeit gäbe, die Gefahren des Autofahrens zu beseitigen? Um es für alle Beteiligten sicherer und einfacher zu machen? Das ist genau das, was Waymo – das sich selbst als einen neuen Weg in die Mobilität ankündigt – bezweckt. Hinter der Alphabet-Tochter steht ein Marktführer und ist nebenbei einer der größten Hersteller von selbstfahrenden Autos weltweit.

Wie genau macht Waymo das Autofahren sicherer? Nun, das Unternehmen erkennt das an Menschliches Versagen ist für 94 % aller Autounfälle verantwortlich . Durch die Entfernung von Menschen vom Fahrersitz glaubt es, das Transportwesen revolutionieren zu können und die Technologie die harte Arbeit machen zu lassen.

Seit seiner Gründung vor etwas mehr als einem Jahrzehnt hat Waymo daran gearbeitet, sein Geschäftsmodell zu festigen und selbstfahrende Autos auf die Straße zu bringen. Derzeit konzentriert sich das Unternehmen auf Phoenix, Arizona, wo es über eine Flotte von fahrerlosen und halbfahrerlosen Autos verfügt. Da die Technologie noch einige Tests benötigt, hat ihre fahrerlose Flotte oft einen echten Menschen an der Spitze.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist, dass Waymo sich größtenteils nicht darauf konzentriert, seine eigenen Autos zu bauen. Es rüstet Fahrzeuge von Leuten wie . aus Toyota (NYSE: TM ) und Fiat Chrysler (NYSE: FCAU ), mit Kameras und LIDAR-Sensoren . Waymo geht dann noch einen Schritt weiter und verlässt sich auf modernste künstliche Intelligenz, um seine Autos intelligenter – und sicherer – als Menschen fahren zu lassen. Diese tiefer Lernprozess nimmt Daten aus Straßen- und Simulationstests auf und unterstützt so die fahrerlosen Autos bei der Vorhersage und Reaktion.

Insgesamt sollte es nicht überraschen, dass Alphabet so innovativ ist – das können die Google-Mutter am besten! Anleger werden jedoch auch von seiner selbstfahrende Lkw und steigt in den Luxusmarkt ein .

General Motors (GM)

Ein selbstfahrender Chevrolet Bolt von Cruise Automation, einer Tochtergesellschaft von General Motors (GM).

Quelle: Michael Vi / Shutterstock.com

Alphabet und General Motors liegen in einem Kampf zwischen selbstfahrenden Autoherstellern Kopf an Kopf. Durch Waymo und Cruise, ein Unternehmen, das GM 2016 übernommen hat, konkurrieren die beiden um die Vorherrschaft bei autonomen Fahrzeugen.

Trotz ihres gemeinsamen Ziels, vollautonome Flotten für Ride-Hailing-Dienste zu entwickeln, könnten Waymo und Cruise jedoch nicht weniger ähnlich sein.

Bei Waymo geht es darum, die Software zu perfektionieren und sich auf vorhandene Fahrzeuge zu verlassen, um das Fahren zu übernehmen. General Motors – profitiert von seiner jahrzehntelangen Autoproduktion – will alle Zwischenhändler ausschalten out . GM kaufte zuerst Cruise und später Strobe, ein in Kalifornien ansässiges Unternehmen, das sich auf LIDAR-Sensoren spezialisiert hat. Cruise möchte GM-Autos mit seinen minimalistischen Sensoren ausstatten und alle Teile der Technologie besitzen.

General Motors hat Selbstfahrtests in Städten wie Scottsdale, Arizona, Detroit und San Francisco durchgeführt. Ein Test ermöglichte es Mitarbeitern sogar, Chevy Bolt-Elektrofahrzeuge als fahrerlose Taxis zu begrüßen. Sprechen Sie darüber, zwei Fliegen mit einer Klappe zu schlagen!

Außerdem kommt die Innovation immer wieder. Im April teilte Cruise mit, dass seine Flotte vollelektrischer Bolts eine weitere umweltfreundliche Anpassung vorgenommen habe. Die selbstfahrende Flotte ist komplett mit erneuerbarer Energie betrieben .

Die Anleger sind wahrscheinlich am meisten an der Ankündigung von Origin im Januar 2020 interessiert, einem futuristischen autonomen Fahrzeug von Cruise. Origin ist alles, was Enthusiasten wollen. Es ist Hightech und disruptiv. Manche sagen, es ist kein Auto – es überdenkt, was Sie eigentlich für einen Ride-Hailing-Service brauchen. Ursprung fehlt ein Lenkrad, Pedale, Gangschaltung und Seitenspiegel. Stattdessen hat der Origin viel mehr Sitzgelegenheiten.

Es kann ein ein paar Jahre bevor Origin unterwegs ist , aber spannend ist es auf jeden Fall.

Selbstfahrende Autohersteller: Intel (INTC)

Ein Fahrzeug von Intel (INTC) und Tochtergesellschaft Mobileye fährt in Jerusalem.

Quelle: Esther Katri / Shutterstock.com

Intel ist vor allem in der Welt der Halbleiter und Chips bekannt, ist aber auch ein wichtiger Akteur in der Welt der selbstfahrenden Autohersteller. Die Übernahme des israelischen Startups Mobileye in Höhe von 15,3 Milliarden US-Dollar im Jahr 2017 festigte diese Führungsposition.

Mobileye begann mit der Entwicklung von Kameras und Bildverarbeitungssoftware, um das Autofahren sicherer zu machen. Auf Variationen seines EyeQ-Chips laufen Autohersteller wie Tesla (NASDAQ: TSLA ), BMW (OTCMKTS: BMWYY ) und General Motors suchten eine Partnerschaft mit Mobileye.

Jetzt, wo Intel im Bilde ist, hat Mobileye eine noch größere Reichweite. Intel verkauft 17,4 Millionen Kameras, Chips und Softwaresysteme im Jahr 2019. Das allein dürfte für Investoren interessant sein, aber es gibt noch mehr zu mögen. Der Bereich Mobileye arbeitet derzeit an zwei verschiedene selbstfahrende Systeme , was ihm einen Wettbewerbsvorteil verschafft. Man verwendet ausschließlich Kameras und greift auf seine Anfänge zurück. Der andere kombiniert Radar, LIDAR und andere Tiefenerkennungssensoren. Wie alle seine Konkurrenten hat Mobileye noch einen langen Weg vor sich.

Was können Sie in Zukunft erwarten? Wie GM und Alphabet versucht auch Intel im Ride-Hailing-Bereich. Es erworben Moovit , ein Startup, das Echtzeit-Mapping- und Reiseplanungsdienste anbietet, im Mai. Zusammen mit Mobileye-Technologie plant Intel, dies in eine Flotte selbstfahrender Taxis auszubauen. Die Tests dieser Flotte laufen bereits in Tel Aviv, und das Unternehmen hofft, bald nach Südkorea und Paris expandieren zu können.

Wichtig ist, dass Intel auch in die Consumer-Nische vordringt. Sein Mobileye hat einen Deal mit dem chinesischen Elektrofahrzeughersteller geschlossen Neun (NYSE: NEUN ) im November 2019. Durch diese Partnerschaft hat Nio einem groß angelegten Liefervertrag zugestimmt. Es gibt Mobileye-Fahrzeuge zum Ausrüsten und Mobileye liefert die selbstfahrende Technologie. Gemeinsam werden Intel und Nio eines Tages Versorgung chinesischer Verbraucher mit eigenen autonomen Fahrzeugen.

Leuchtmittel (GMHI)

Die Unternehmenszentrale von Luminar plant die Übernahme der Firma Gores Metropoulos (GMHI).

Quelle: JHVEPhoto / Shutterstock.com

Wenn Sie ein selbstfahrendes Auto wünschen, sind die Chancen groß, dass Sie sich auf LIDAR verlassen. Die Technologie – die für Light Detection and Ranging steht – beinhaltet mit Laserlichtpulsen um die Entfernung zu messen und einem autonomen Fahrzeug zu helfen, seine Umgebung zu sehen.

Sicher, einige Unternehmen für selbstfahrende Autos drängen mit nur einer Reihe von Kameras voran. Aber viele Spieler im Weltraum, einschließlich Luminar, sehen LIDAR als Voraussetzung .

Luminar mit Sitz in Orlando gibt es seit 2012 und kommt dank eines Deals mit SPAC . endlich an die Öffentlichkeit Gores Metropoulos . Sobald die umgekehrte Fusion abgeschlossen ist, wird Luminar an der Nasdaq-Börse unter dem Symbol LAZR. Laut ersten Anmeldungen hat Luminar einen Unternehmenswert von 2,9 Milliarden US-Dollar und einen Eigenkapitalwert von 3,4 Milliarden US-Dollar.

Aber was genau macht Luminar? Vor nicht allzu langer Zeit war LIDAR unerschwinglich teuer. Autohersteller flirteten mit der Idee, die Lasersensoren in ihre Fahrzeuge zu integrieren, konnten sich eine solche Implementierung jedoch nicht leisten. Das 2018 Audi A8 inklusive der Technik , aber Kritiker schlugen schnell auf die primitiven Sensoren ein.

Luminar glaubt, dass es dies ändern kann, indem es mit Sensoren zu wettbewerbsfähigen Preisen in den Consumer-Automarkt eindringt. Es hat sich bereits 50 Handelspartner gesichert und plant, in diesem Jahr 100 Sensoren zu verkaufen. Wichtig ist, dass Luminar in einem Markt, in dem diese Sensoren einst 75.000 US-Dollar kosteten, davon ausgeht, dass sie 1.000 US-Dollar verlangen kann. Die Anleger werden es zu schätzen wissen, dass dies bereits der Fall ist einen Liefervertrag unterzeichnet mit Volvo (OTCMKTS: VLVLY ). Volvo plant, seine LIDAR-Sensoren ab 2022 zu integrieren. Wenn Luminar ähnliche Geschäfte abschließen kann, könnte es schnell zu einem selbstfahrenden Gewinner werden.

Anleger werden auch die institutionelle Unterstützung zu schätzen wissen. Peter Thiel, Volvo und VectoIQ , das Blankoscheck-Unternehmen dahinter Nikolaus (NASDAQ: NKLA ), sind alle frühe Unterstützer.

Selbstfahrende Autounternehmen: Baidu (BIDU)

Ein selbstfahrendes Apollo-Auto von Baidu (BIDU) fährt durch Kalifornien.

Quelle: Diverse Fotografie / Shutterstock.com

Baidu spielt nicht herum. Das Unternehmen verfügt über die weltweit größte Plattform für autonomes Fahren. Es verfügt über 500 selbstfahrende Fahrzeuge, die 6 Millionen Kilometer zurückgelegt haben und 100.000 Passagiere transportiert . Wichtig ist, dass es auch in China tätig ist, einem der größten globalen Märkte für selbstfahrende Autos.

Amerikanische Investoren vergleichen Baidu oft mit Alphabet, und das nimmt das chinesische Unternehmen ernst. Baidu startete 2013 mit seinem Deep-Learning-Forschungslabor sein erstes autonomes Fahrzeugprojekt. Dank einer Partnerschaft mit BMW kam im Jahr 2015 sein erstes fahrerloses Auto auf die Straße, das mit Waymo zusammenarbeitete. Jetzt ist sein Apollo-Projekt wegweisend. Einige Metriken – auch wenn sie nicht perfekt sind – haben sogar darauf hingedeutet Apollo-Fahrzeuge übertreffen die von Waymo.

Die erste Apollo-Flotte nutzt Fahrzeuge von FAW-Gruppe , obwohl Baidu seitdem Lieferpartnerschaften mit Toyota unterzeichnet hat und Geely (OTCMKTS: KÖRPER ). Die selbstfahrenden Autos fahren nahezu volle Autonomie , aber wie Waymo behält Baidu aus Sicherheitsgründen menschliche Fahrer an Bord.

Wichtig ist, dass Sie, wenn Sie in China leben, tatsächlich ein Robotaxi durch Apollo rufen können. Baidu hat diesen Ride-Hailing-Service in Cangzhou und Changsha eingeführt und ist auch das erste Unternehmen, das selbstfahrende Fahrzeuge erhält Genehmigung für den Betrieb in Peking . Das Programm in Cangzhou umfasst 55 Bring- und Abholbereiche, die sich auf wichtige Orte wie Hotels und Bahnhöfe konzentrieren. Im Idealfall hilft es den Verbrauchern, sich leichter fortzubewegen.

Anleger müssen noch etwas beachten. Die Apollo Computing Unit hat gerade das ins Leben gerufene erster serienreifer Computer für selbstfahrende Autos der Welt. Bei der Verarbeitung von Daten von Kameras und Radargeräten hat der Computer viel Potenzial. Es wird später im Jahr 2020 eingeführt und konzentriert sich zunächst auf autonomer Parkservice . Was für eine perfekte Lösung für diese pandemische Welt.

Velodyne-Lidar (GRAF)

Ein Demonstrationsfahrzeug von Velodyne Lidar (GRAF), das auf einem Display geparkt ist.

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Quelle: Dmitry Eagle Orlov / Shutterstock.com

David Hall gründete 1983 das, was später Velodyne Lidar werden sollte. Damals war es ein Audiounternehmen, das sich auf Subwoofer-Technologie spezialisiert hatte. Jetzt, fast vier Jahrzehnte später, geht Velodyne Lidar über ein Blankoscheck-Unternehmen an die Börse Graf Industrie . Wenn die umgekehrte Fusion abgeschlossen ist, wird die neu börsennotierte Gesellschaft an der New Yorker Börse unter dem Symbol VLDR.

Wie der Name schon sagt, hat sich Velodyne jetzt auf LIDAR-Sensoren spezialisiert. Hall und das Team nahmen an einem Wettbewerb im Jahr 2005 teil, der von der Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) ausgerichtet wurde. Dort erkannten sie, dass frühe LIDAR-Systeme ernsthaften Einschränkungen ausgesetzt waren. Hall war inspiriert und kehrte zum Wettbewerb zurück und brachte ein neues System mit, das analysieren konnte 1 Million Datenpunkte pro Sekunde . Frühere Versionen konnten nur 5.000 Punkte analysieren.

Von dort aus wurde Velodyne schnell zum Marktführer. Seine Sensoren sind teuer – sie werden für bis zu 75.000 US-Dollar verkauft. Gemäß Ars Technica , dieses Geschäftsmodell funktioniert, weil Velodyne das Selbstfahren anstrebt Startups, die Prototypen bauen wollen . Diese Startups bauen nur wenige Fahrzeuge, sind gut finanziert und wollen die besten verfügbaren Sensoren.

Obwohl Velodyne in diesem auf Prototypen fokussierten Markt eine Wettbewerbsposition behauptet, steht es noch vor einem steilen Anstieg. Chinesische Konkurrenten drängen auf den Markt, und kostengünstigere Produkte von Unternehmen wie Luminar sind attraktiv. Velodyne hat dies erkannt und kürzlich vorgestellt Velarray , ein billigeres Produkt, das auf den Autoherstellermarkt ausgerichtet ist.

Frühe Führung und Unterstützung von Baidu, Ford (NYSE: F ) und Nikon (OTCMKTS: NINOY ) hebt es hervor. Wenn Sie mehr Überzeugungsarbeit benötigen, sollten Sie dies in Betracht ziehen. InvestorPlace Analyst Matt McCall schrieb kürzlich, dass Velodyne Lidar eine Wette auf die Zukunft des Transportwesens sei. Ihm gefällt auch, dass es Produkte wie fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme anbietet, was ihm ein diversifiziertes Geschäft verleiht.

Unternehmen für selbstfahrende Autos: Nvidia (NVDA)

Ein Rennwagen mit Drive PX 2-Technologie von Nvidia (NVDA) geparkt.

Quelle: Steve Lagreca / Shutterstock.com

Nvidia, der letzte der selbstfahrenden Autohersteller auf dieser Liste, verfolgt einen einzigartigen Ansatz. Jeder Autohersteller kann seine Grafikprozessoren kaufen und Systeme auf einem Chip und setzen sie in ihren Fahrzeugen um. Tatsächlich enthalten viele Autos, die derzeit auf der Straße sind, Nvidia-Produkte.

Das Unternehmen hat seine autonomen Chips erst vor fünf Jahren angekündigt, als es seine Nvidia-Laufwerk Computing-Plattform. Seitdem sind diese Chips noch leistungsfähiger geworden. Nvidia hat arbeitete mit Dutzenden von Unternehmen zusammen Darunter Tesla, Toyota und Volvo.

Während die Anleger seine Erfolgsbilanz mögen sollten, sieht seine Zukunft noch rosiger aus.

Nvidia wird mit einigen Dingen ernst. Der erste ist, dass das Unternehmen Software schnell einführt. Es hat sich kürzlich mit zusammengeschlossen Mercedes Benz eine Flotte von bauen autonome Fahrzeuge von Grund auf . Die Fahrzeuge werden Supercomputer von Nvidia verwenden, aber auch über eine Software-designte Architektur verfügen. Mit anderen Worten, Nvidia plant, auch nach dem Fahrzeugstart eine aktive Rolle zu spielen. Referenzierung der Geschäftsmodelle von Apfel (NASDAQ: AAPL ) und Tesla, sagt das Unternehmen, dass es mit Mercedes-Benz zusammenarbeiten wird, um Software-Updates herauszubringen, wenn sich die Technologie – und die Bedürfnisse der Fahrer – weiterentwickeln.

Diese Partnerschaft von Mercedes-Benz ist bezeichnend für das, was noch kommen wird. Nvidia möchte an der Entwicklung der Fahrzeuge beteiligt sein und betont die Bedeutung von einen Supercomputer nehmen und künstliche Intelligenz als Basis. Vielleicht kritisiert Nvidia andere Unternehmen auf dieser Liste und sagte, es sei viel weniger effektiv, nur bestehende Autos um neue Technologien zu erweitern.

Es gibt noch eine Sache zu beachten. Nvidia hat am Montag einen Deal zur Übernahme von Arm Holdings von . abgeschlossen SoftBank (OTCMKTS: SFTBY ) für 40 Milliarden Dollar. Eine solche Übernahme würde Nvidia jedoch einen Vorsprung für weitere Innovationen bei autonomen Fahrzeugen verschaffen.

Eine größere Wette auf futuristische Transportmittel…

Es ist nicht zu leugnen, dass selbstfahrende Autos die Zukunft des Transports sind.

Jedes der Unternehmen auf dieser Liste könnte groß rauskommen.

Aber einer der versiertesten Analysten bei InvestorPlace sieht eine noch größere Chance… ein kleines Batterieunternehmen, das den Transport, wie wir ihn kennen, radikal verändern könnte…

Bekannt als die Jesus-Batterie… Oder die Batterie, die die Welt verändern kann… Matt McCall freut sich so über diese Gelegenheit, dass er hat ein dringendes Kaufrating für das Unternehmen abgegeben .

Diese revolutionäre Technologie wird die Elektrofahrzeugindustrie im Wert von 3 Billionen US-Dollar entzünden. Und es könnte Sie auch um einiges reicher machen…

Wenn Sie selbstfahrende Autos mögen … Sie werden das einfach lieben.

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Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung hatte Sarah Smith (weder direkt noch indirekt) Positionen in den in diesem Artikel erwähnten Wertpapieren.

Sarah Smith ist Web Content Producer für InvestorPlace.com.